Следуя за автомобилем, скейтбордисты могут «паразитировать» на автомобиле и набирать свободную скорость и мощность с помощью тросов и электромагнитных присосок из волокон паутины, а также новых умных колес под ногами.
Даже в темноте благодаря этому специальному оборудованию они могут быстро, точно и ловко проезжать через поток машин.
Столь захватывающая сцена – это не кадры из фантастического фильма, а сцена повседневной работы посыльного Y·T, главного героя метавселенной, описанной в фантастическом романе «Лавина» 30 лет назад.
Сегодня, 30 лет спустя, электросамокаты перешли из научной фантастики в реальность.В мире, особенно в развитых странах Европы и Америки, электросамокаты уже стали для многих людей средством передвижения на короткие расстояния.
Согласно исследовательскому отчету, опубликованному Changfeng Securities, французские электрические скутеры превзошли электрические мопеды и стали предпочтительным средством передвижения в 2020 году, тогда как в 2016 году на их долю приходилось лишь около 20%;Ожидается, что эта доля увеличится с нынешних менее 10% до примерно 20%.
Кроме того, столица также очень оптимистично смотрит на сферу совместных скутеров.С 2019 года электрические скутеры, такие как Uber, Lime и Bird, последовательно получали капитальную помощь от ведущих организаций, таких как Bain Capital, Sequoia Capital и GGV.
На зарубежных рынках формируется признание электросамокатов как одного из средств передвижения на короткие расстояния.Исходя из этого, продажи электросамокатов на зарубежных рынках продолжают расти, что напрямую подталкивает некоторые страны к «легализации» электросамокатов.
Согласно исследовательскому отчету Changjiang Securities, Франция и Испания открыли право проезда электросамокатам с 2017 по 2018 год;В 2020 году в Соединенном Королевстве начнутся испытания самокатов совместного пользования, хотя в настоящее время преимущественное право проезда имеют только электросамокаты, выпущенные правительством.Но это имеет решающее значение для дальнейшей легализации электросамокатов в Великобритании.
Напротив, азиатские страны относительно осторожны в отношении электросамокатов.Южная Корея требует, чтобы для использования электрических скутеров необходимо было получить «удостоверение водителя моторизованного велосипеда второго класса», в то время как Сингапур считает, что электромобили и электрические скутеры подпадают под определение средств индивидуальной мобильности, а также использование средств индивидуальной мобильности. инструменты на дорогах и тротуарах запрещено.
Время публикации: 26 ноября 2022 г.