На улице в Москве становится теплее, улицы оживают: кафе открывают летние террасы, а жители столицы совершают длительные прогулки по городу.В последние два года, если бы на улицах Москвы не было электросамокатов, невозможно было бы представить здесь особую атмосферу.Иногда создается впечатление, что электросамокатов на улицах Москвы больше, чем велосипедов.Итак, могут ли электросамокаты стать частью городской транспортной инфраструктуры?Или это скорее способ разнообразить досуг?Сегодняшнее «Привет!Россия» перенесет вас в атмосферу.
[Электрический самокат в данных]
С появлением услуг по аренде самокатов у большинства людей появились условия для использования электросамокатов.Средняя цена 10-минутной поездки на самокате в Москве — 115 рублей (около 18 юаней).Остальные районы ниже: цена катания по городу одновременно составляет 69–105 рублей (8–13 юаней).Конечно, есть и варианты долгосрочной аренды.Например, стоимость безлимитной однодневной аренды составляет 290–600 рублей (35–71 юань).
Скорость езды ограничена 25 километрами в час, но в зависимости от скорости и района скорость может быть ниже, а в некоторых местах ограничение скорости составляет 10-15 километров.Однако для электросамокатов, купленных самостоятельно, ограничения скорости нет, а мощность может превышать 250 Вт.
Среди электромобилей для личного пользования электросамокаты пользуются наибольшей популярностью у россиян.По данным «Ведомостей», продажи с января по апрель 2022 года выросли вдвое по сравнению с прошлым годом, из них 85% — электросамокаты, около 10% — электровелосипеды, остальное — двухколесные балансировочные автомобили и моноциклы.Автор этой статьи также обнаружил, что многие покупатели выбирают продукцию китайских производителей.
Google — Аллен 19:52:52
【Совместное обслуживание или скутер, купленный самостоятельно?】
Для москвичей Никиты и Ксении электросамокаты неожиданно стали семейным хобби.Пара обнаружила двухколесное транспортное средство во время отпуска в российском прибалтийском городе Калининграде.
Нельзя отрицать, что электросамокаты — отличный инструмент для знакомства с городом и длительных прогулок по берегу.Сейчас они ездят на электровелосипедах по Москве, но покупать себе не торопятся не из-за цены, а из-за удобства.
Действительно, электросамокаты могут быть органично интегрированы в городскую транспортную систему.Причина в том, что темп и тенденции современной жизни в больших городах вынуждают отказаться от личного автомобиля.способ достижения пункта назначения.
По словам генерального директора прокатной компании «Урент» Ивана Туринго спутниковому агентству новостей, электросамокаты — относительно молодая отрасль, но она развивается очень быстро.
Санкции против России и возникшие в результате логистические и торговые проблемы вынудили компании, производящие электронные скутеры, изменить свои планы работы.
Иван Туринго отметил, что сейчас они тесно сотрудничают с китайскими партнерами и проводят расчеты в юанях, а в будущем планируют рассчитываться в рублях.
Проблемы с логистикой затруднили доставку аксессуаров, вынудив российские компании, производящие электронные скутеры, начать собственное производство.
Правовые нормы формулируются]
Электросамокаты стали популярны не так давно, поэтому правила их использования в России еще разрабатываются.По данным сайта сервиса SuperJob, 55% россиян считают, что необходимо законодательно ограничить вождение электросамокатов.Но этот процесс займет время.Первое, что необходимо сделать, это определить статус электросамокатов как средства передвижения.
Многие правовые инициативы уже реализуются.Минпромторг России объявил, что разработает национальные стандарты безопасности и ограничения скорости для электросамокатов, моноциклов и двухколесных транспортных средств.Федеральный совет даже предложил принять специальные законы для владельцев мощных электросамокатов.
На данный момент пути местных властей, бизнес-сообщества и простых граждан разошлись.Агентство городского транспорта Москвы рекомендует для проката самокатов в центре города и в парках ограничить скорость 15 километров в час.Многие компании, предоставляющие услуги каршеринга, используют программное обеспечение для ограничения скорости транспортных средств в зонах отдыха.Жители Санкт-Петербурга запустили чат «Самокатчики Петербурга» в группе Telegram, чтобы обуздать нарушителей.О нарушениях электросамокатов, в том числе опасном вождении и непарковке, можно сообщить через сайт сервиса.
Компании по совместному использованию электросамокатов активно работают с муниципальными властями над созданием инфраструктуры для самокатов и велосипедов.
По словам Ивана Туринго, благодаря бизнес-инициативам в подмосковном городе Красногорске переориентировали велосипеды и электросамокаты, а также построили новые переходы, обеспечивающие доступ пешеходов к метро и другим транспортным узлам.удобный.Так будет удобнее и безопаснее для всех.
[Какое будущее у российских электросамокатов?】
Рынок электросамокатов и сопутствующих услуг в России продолжает расти.Максим Ликсутов, директор Агентства городского транспорта и дорожного хозяйства Москвы, подчеркнул в начале марта, что количество электросамокатов в Москве увеличится до 40 тысяч.По данным "Ведомостей", на начало 2020 года количество арендованных автомобилей в России не превысит 10 тысяч.
Сервис обмена электросамокатов открылся в марте 2022 года, но владельцы собственных самокатов уже катаются на двухколесной технике по пробкам и снегу в Москве даже зимой.
Некоторые крупнейшие российские компании и банки уже инвестируют в услуги совместного использования электросамокатов и надеются создать крупный бизнес в этой области.
В картографическом сервисе «Яндекс.ру/maps» есть отдельные маршруты для велосипедов и электросамокатов.Сервис запускает программу голосового помощника, которая будет давать голосовые указания пользователям велосипедов и самокатов.
Нет сомнений, что после создания необходимой инфраструктуры и правового регулирования электросамокаты станут частью транспортной сети российских городов, как и другие транспортные средства для самостоятельного использования.
Время публикации: 30 января 2023 г.